中国第一座跨越海峡的公路大桥—厦门大桥

福建省的厦门海堤的建成，成为厦 门陆上的门户走廊，随着厦门特区经济的发展，汽车流量大增，海堤原设计日流量2500辆，1989年竟达12000辆。终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段(福州、经过莆田、泉州至厦门段等)得以连入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。
厦门人民盼望再建一座海峡大桥，为特区建设插上翅膀。厦门大桥于1988年1月正式动工，1991年5月1日正式通车"历时仅三年四个月"大桥设计汽车日流量2.5万辆。
全桥分主桥、集美立交桥、高崎引桥三个部分。桥梁总长6599米，成为全国最长的跨海公路桥。主桥为双线桥，全长2070米，桥面宽23.5米。大桥建成，改善了厦门陆路运输条件，每当夜幕来临，大桥上灯火辉煌，与来往车辆灯光相辉映，形成一道绚丽耀眼的彩虹，景色十分迷人。
厦门大桥始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，总投资1.56亿元人民币。厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。直通式集美立交桥由七座匝道桥组成，分三主道:杏林、灌口(324国道)、同安(翔安)。厦门大桥南侧，建有桥头公园;桥北侧则有集美大学、华侨大学。
大桥全长6695.01米，主桥长2070米，桥面宽23.5米，设双向四车道，车道净宽19米，两侧人行道各宽1.5米。结构为46孔、45米等跨截面预应力连续箱梁。主体竣工通车后，日通行能力达到2.5万辆次，使由于车辆多、海堤路况差造成的进出厦门岛难的问题得到极大改善，使厦门经济特区实现了真正的腾飞，使厦门市与岛外各区、省内各地区及与临近广东省之间的联系大大加强，进一步增强了厦门特区发展的潜力。
中共中央总书记、中华人民共和国主席江泽民亲笔题写"厦门大桥"四个大字，并于1991年12月19日亲自为厦门大桥正式通车剪彩。
作为厦门的标志性建筑项目，厦门大桥被收录在厦门旅游纪录片中，感兴趣的可以自行搜查观看。