项目总部组织召开东岛岛隧结合部施工专题会

2016年1月24日，项目总部组织召开东岛岛隧结合部施工专题会，深入研究东岛岛隧结合部各工序的施工计划和施工前需要完成的工作。项目总部领导，工程部、总工办，设计                分部以及Ⅱ工区、IV工区，V工区相关领导及技术人员参加了会议。
结合东人工岛岛隧结合部施工计划安排，围绕E30-E33基础精挖，岛内基础碎石铺设、水下人工碎石整平前清淤、E33沉管浮运安装等20多项复杂系统性的工作内容，参会人员就施工指令下达、施工计划编排、施工时间以及工作界面、关键技术方案等进行了深入交流探讨。
会议要求，各单位要进一步明确施工界面，尽快推动施工计划的有序落实；结合施工安排和特殊海况条件，设计分部要进一步对暗埋段钢封门，岛头扶壁墙以及基槽边坡和钢圆筒边坡稳定性等进行安全评估；相关单位要尽快确定岛内水下以及水下人工整平段回淤检测和清淤方案。
E33沉管安装位置位于东人工岛岛隧结合部，长135米，是港珠澳大桥海底隧道首个施工的曲线段沉管。该节沉管施工区水域狭窄，海流情况异常复杂：地质条件变化大，碎石基床采用陆上、潜水和整平船相结合的铺设方式，作业时间长达一个月；按照预定施工计划，安装期正值珠江口汛期和台风期，施工窗口预报已超出目前科学手段可预测的范围；此外，台风、强对流、大径流、岛头挑流与紊流、回淤、高温高湿等多种风险因素叠加，给沉管安装带来极大风险和挑战。能不能顺利完成E33沉管安装，是关系港珠澳大桥海底隧道如期建设的关键。
中国交建高度重视，近日组织相关单位总工程师汇聚珠海，共同探讨、研究、攻坚，力争破解东岛岛隧结合部沉管安装施工的难题。项目总部组织此次东岛岛隧结合部施工专题会正是在听取和吸收专家意见基础上，进一步理清施工风险，内容和工序，旨在高效推进东岛岛隧结合部施工，为工程建设保驾护航。

来源：中交港珠澳大桥项目