“津平1”整平船桩腿修复进入齿条修补攻坚战阶

天遇极寒，疾风骤雨，灯火通明，火花飞溅，银光四射，震耳欲聋，这几个看似不相关的词句，却是上海振华重工南方基地“津平1”整平船桩腿修复现场车间内团队加班加点抢进度的真实写照。
2016年1月27日，“津平1”整平船桩腿修复全面进入齿条修补阶段，齿条标记、加热、测温、焊补、保温、打磨、检测、记录等工序环环相扣，为确保津平1桩腿修复工作安全、保质、按期完成，在正式开始修补前，维修团队开展了多日的设备调试、焊前考核、培训、交底等前期准备工作。
从2016年1月25日开始，桩腿修复最关键的齿条修补工作逐渐开始，由于桩腿齿条是特殊的高强钢材质，在焊接方面特别敏感，需要严格按照焊接工艺的要求提前数小时开始对齿条母材预热，焊接过程中要实时监控焊接位置的温度，焊接设备的电流等细节参数，焊接完成后还需要做好焊接部位的后热保温工作，整个工序复杂，完成1道工序需要至少6个小时。
现场的工程师们在不断讨论和摸索，如何将焊接工位合理划分，齿条加热的区域合理分布，保证加热、焊接、后热保温的工作能流水作业，把工作效率提高上去。风雨兼程，事在人为，维修团队相信大家坚定的信念和高昂的士气能顶过这股严寒，定将取得攻坚战的胜利！

来源：中交港珠澳大桥项目