全面梳理东人工岛岛隧结合部沉管安装风险

2016年1月18日，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部召开E33沉管安装风险分析专题会，全面梳理东人工岛岛隧结合部沉管安装风险，尽早落实E33沉管安装准备，积极推动沉管隧道建设顺利进行。项目总部领导、相关部门负责人，V工区技术人员参加了会议。
会议听取了V工区关于E33沉管浮运安装风险初步排查情况的汇报；与会各方就进一步加强风险排查、全面做好E33沉管安装准备进行了深入交流探讨。
林鸣总经理强调，东人工岛岛头区域海流情况复杂，E33沉管安装有可能与台风季和大径流影响时段交汇，要密切关注高温、高盐、高湿的环境风险，确保设施设备良好性和稳定性；要认真分析E33沉管所处整个海底隧道最厚淤积层的特殊地质条件，有针对性地制定整平船插桩、拔桩施工方案；要结合超长施工周期和无法使用大型船机设备的特殊工况，分析基槽回淤情况、制定应对措施；要高度关注长周期、高强度施工对人员精神状态的影响，确保全体施工人员持续保持“在状态”；要综合考虑台风、大径流等恶劣环境的叠加影响，认真分析挡浪体的稳定性和对沉管基槽、暗埋段钢封门、岛上建筑施工的安全风险。
林鸣总经理指出，事物的变化是绝对的，静止是相对的，随着施工环境和沉管形状的改变，以往施工中类似的风险源也会呈现出不同的表现，要综合考虑曲线沉管、超长预报周期、交叉作业、特殊海况条件等因素，全面梳理查找风险源，制定有针对性的应对预案，为东人工岛岛隧结合部沉管安装做好准备。
E33沉管是港珠澳大桥海底隧道安装的首个曲线沉管，安装区域处于东人工岛岛隧结合部，海流情况异常复杂，碎石基床将综合采用陆上铺设、潜水铺设和整平船铺设相结合的铺设方式，准备周期较长，施工窗口预报已超出了目前科学手段可预测的范围；按照施工计划，E33沉管安装时间有可能与台风季、大径流等恶劣天气高发时段交汇，作业窗口期气候、海洋环境存在着极大的不确定性，回淤问题也十分突出，气候、环境将是影响沉管安装的决定性因素。一旦遭遇任何一个特殊工况，后果将难以预测。为此，项目总经理部正提前做好相关准备工作，在邀请天津水运工程科学研究院、南京水利科学研究院专家研究东人工岛岛隧结合部掩护方案的同时，全面排查施工风险，提前制定相关预案，稳步落实E33沉管安装准备。

 来源：中交港珠澳大桥