港珠澳大桥岛隧工程直线段沉管预制任务圆满完

2016年1月13日下午，E27-S1节段混凝土浇筑成功，港珠澳大桥岛隧工程直线段沉管预制任务圆满完成，为后续曲线段沉管预制和沉管隧道建设奠定了良好的基础。
自2012年8月工程首节沉管管节浇筑以来，在一千多个日夜里，沉管预制厂累计进行混凝土浇筑200余次，共生产了28节巨型沉管。每次混凝土浇筑前后需要两天一夜的时间，施工人员始终秉承“每一节都是第一节”的质量要求，做到每一根钢筋绑扎都精确到位，每一次振捣都一丝不苟，以攻坚克难的精神管控风险、突破难关，取得了一个又一个阶段性的胜利。
在首批沉管预制完成后，前来参观的专家都有这样一个共同疑问：这么大体积的混凝土，外部平整光滑看不到一点裂缝，这是怎么做到的？中国交建港珠澳大桥岛隧工程建设者以保证沉管在40多米的深海安全使用120年为质量要求，认真做好从混凝土原材料选用、搅拌到泵送、振捣、养护，把每一个环节都当成关键环节，用行动和成果回答了这一疑问。
一节沉管近8万吨，由钢筋、混凝土、预埋件等部件构成，每一个环节都要严丝合缝。要达到这个标准，建设者可谓如履薄冰。为了保证钢筋绑扎过程中间距和保护层厚度的控制精度，沉管的钢筋加工精度要求以毫米计算。为此，沉管预制厂建立了港珠澳特色的钢筋加工中心，采用了最先进的锯切机、剪切机和弯曲机，使钢筋下料、加工精度误差控制在1毫米以内。
为保证沉管预制精度，沉管预制厂两条施工流水线采用了世界最先进的自动化模板系统，由德国著名PERI公司设计，上海振华重工制造，实现了整体自动化液压控制。
沉管混凝土必须满足高适应性、高强度、高抗裂、高耐久性等要求，提高混凝土的抗裂性，降低沉管结构开裂风险是混凝土配比设计的难点。中国交建建设者以国际一流水平为要求，做好混凝土生产的相关准备工作。2012年9月，沉管预制厂顺利通过澳门土木工程实验室（LECM）的混凝土质量认证。
为了提高混凝土振捣质量，建设者不断改进施工工艺，选用进口振捣棒，设置冷风机改善高温作业环境，设置振捣通道，混凝土浇筑质量稳步提升。同时，施工人员依托工厂化预制的有利条件，开发设计沉管专用养护系统，用于控制养护环境的温度、湿度，保证沉管混凝土的养护效果达到温度控制指标要求。通过科技创新、标准化管理，践行“保大桥使用120年”、“让世界更畅通”的承诺。
在沉管预制厂两条生产线上，每天都可以看到如火如荼的建设场景。施工作业人员在认真绑扎着钢筋、精确控制着机械设备、提着振捣棒细致振捣，定员定岗，分工明确，始终保持着“在状态”的工作激情。为了保持孤岛上施工人员的高昂精神和持久“战斗力”，沉管预制厂全面落实各项后勤保障措施，满足广大职工的需求，使建设者能够全身心地投入到施工生产作业中；根据实际情况，有针对性地制定完善的员工培训体系，让每位员工通过工程的锻炼和洗礼，成为出色的人才和集团发展的栋梁；不定期组织各类文体活动，将“快乐阳光、身心健康”的理念传递到每一个施工人员身上，建成了一支思想稳定、素质过硬、敢打硬仗、甘于奉献的员工队伍。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。历经五年时间建设，港珠澳大桥沉管隧道长度突破4000米。如今，在直线段沉管预制完成后，项目将面临难度更大、任务更艰巨的曲线段沉管预制工作。岛隧工程建设者将在摸索中继续砥砺前行，在前行中稳步成长，充分发挥中交人勇于开拓、敢于拼搏、务实创新的奋斗精神。在新的一年里，全体建设者将齐心协力，持续奋战，始终如一，本着“创行业标杆、铸国家精品、建世界一流”的理念，以饱满的热情和斗志，圆满完成“决胜之年”的建设任务。

来源：中交港珠澳大桥项目